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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大學有校系錄取40人、備取392名 招聯會：避免缺額
家長團體昨表示，今年大學申請入學同分超額篩選、備取名額太多，甄試失去意義。大學招聯會強調，增加備取是為了避免有缺額。 圖／全國十二年國教家長聯盟提供 分享 facebook 家長團體昨表示，今年大學申請入學同分超額篩選、備取名額太多，有的系只錄取四十人，卻備取三九二名，甄試失去意義。大學招聯會強調，增加備取人數，是為了避免有缺額；教育部則表示，考招結束後，將兼顧各方意見，並在政策理想下，尋求入學改革最大公約數。全國十二年國教家長聯盟表示，今年清大電機系乙組招生四十人，第一階段竟然大超額本周活動折扣，篩選了五○六人進入甄試，結果有四六八人參加甄試，最後正取四十人、備取三九二名，進入正備取名單的人數接近九成，讓家長質疑面試及準備書面資料的意義何在。. } }); } 大學招聯會表示，近年來有不少熱門校系因申請入學備取太少，導致缺額太多、甚至沒招到學生，今年因此有校系調整，避免遺珠之憾。招聯會表示，個人申請採計學測最多五選四科甫上路一年，各校系將持續觀察學生入學表現，並評蒐集各方意見與完整數據，評估未來是否調整採計科目。清大副教務長焦傳金表示，清大電機乙組今年備取三九二人，主因是正備取的考生都是數學、自然兩科的滿級分生，因為他們的選擇很多元，可能也同時申請醫學系、牙醫系及其他頂大的電機系、資工系等，備取名額須多列，才能避免缺額。教育部高教司長朱俊彰表示，大學個人申請從八十七年試辦以來，歷經二十年發展，去年錄取學生約占四成，考試分發實際錄取學生約三成七，兩者相近，且近五年來申請招生名額幾近持平。未來核定各校申請名額也會參酌該校甄試能量，以維品質。
廉價航空又要少一個！ 香草明年10月吹熄燈號
愛搭廉航的哈日族注意了，日本廉價航空－香草航空今天宣布，明年10月底將吹熄燈號，同屬全日空集團的香草，將併入樂桃航空。明年5月起，香草各段航線，將開始逐一停飛，大部分會由樂桃承接。
廣告片段：「香草航空，喔喔，香草航空。」
喜歡搭廉航到日本旅遊的台灣遊客，明年10月底開始將再也看不到，「香草航空」空服員，這套經典的藍色制服了。
新聞旁白：「香草航空發表，將在明年10月結束營運，原航線由樂桃航空承接。」
日本全日空集團決定合併香草航空和樂桃航空，以樂桃航空為主要品牌繼續營運，明年起香草航空將開始一波停飛潮，5月先停飛「桃園－關西線」、「桃園－那霸線」，9月停飛「高雄－成田線」，一直到10月26日停飛「桃園－成田線」，未來將交棒給「樂桃航空」，但期間可能會有近兩個月的空窗期。
香草航空空服員：「說到櫻井翔，他是全日本人氣團體嵐的成員，其實他是我小學同班同學，如果能和他交換身份，人生會有什麼樣的變化，我每天都這麼妄想著。」
先前香草航空空服員，幽默自嘲的機內廣播，曾一度讓「香草航空」在網路成為熱議話題，而作為日本廉價航空，「香草航空」從2012年開航至今，歷經公司改組以及更名過程，營運上一直不如預期，開飛6年多，現在要併入樂桃航空，宣布吹熄燈號。
全日空集團希望樂桃、香草合併後，能集中廉航火力，成為日本廉航龍頭，未來將開拓新航線，致力鞏固亞洲市場。
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