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商品訊息功能
商品訊息描述
※圖片使用1人用米色座墊×淺褐色椅架款式，僅供參考
座面採用連續彈簧，適中的硬度展現出緩衝性。
兼具舒適性與耐用性的座墊。
高度56cm的半高背椅背支撐肩膀，讓頸部不疲累。
網友一致推薦CP值超高布套座面可取下乾洗，常保清潔。
扶手部分可直立支撐，簡約設計不妨礙任何動作。
最近流行產品熱銷產品可以舒適坐在寬鬆的座面上。
座椅椅腳高度可讓打掃機器人輕鬆進入，打掃輕鬆便利。
【表面素材】
布
適合用來營造令人感覺溫暖的室內空間。
【保養方法】
可用吸塵器來清除表面灰塵及髒污。
也可用沾有稀釋中性清潔劑之抹布來擦拭髒污處，再以微溼的抹布充份擦拭，以免清潔劑殘留。
網拍熱門產品經典產品【座面彈簧構造】彈力帶+S型彈簧
彈力帶彈簧是以具有伸縮性的橡皮帶，編織成格子狀的構造，
坐下時不會有坐到底部的感覺，座面因此富有優良彈性及柔軟度。
【搬入口大小】55cm
編號1134560
尺寸3人用 約 寬184 深88 高91 cm
材質布
顏色米色-深褐色
商品類型家具
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南韓媒體實驗證實 雞腿口感左腳勝右腳
您吃雞腿時，有想過左腿比較好吃，還是右腿比較好吃嗎？特別愛吃炸雞的南韓人，媒體特別做了實驗，發現雞腿的左腿口感大勝，究竟是什麼原理？帶您一起瞭解。記者：「左腿還是右腿的彈力比較佳？讓我丟在桌面比較看看。」拿左右腳的雞腿做比較，南韓記者親自做實驗，用慢速鏡頭檢視雞腿彈性，無論用哪隻雞相比，都發現左腳更Q彈。記者：「再讓各位看一次，左腿很有彈力，右腿則是這樣...」丟在桌面後，左腳雞腿不但彈得比較高，還可以在空中4迴旋，光用鏡頭檢視不夠說服力，記者還到了京畿道的養雞場，發現土雞的小秘密。記者：「牠們的右腳，會像這樣往上抬，用左腳支撐著，像這樣。」業者透露「金雞獨立」原因很簡單，就是因為腳會冷。養雞場業者 : 「因為腳會冷，才會抬腳，你看雞腳，沒有羽毛啊！若是下大雪開箱文送禮的話，幾乎都會抬腳，把一隻腳舉起來。」再加上雞，幾乎是左撇子。農產品生命工學系教授：「雞的左腿比右腿好吃，更有嚼勁的理由是蛋白質含量和肉質彈性都比較高。」根據實驗數據，無論是水分、蛋白質還是脂肪量，左腿的含量都更高，韓媒用多個角度比較佐證，也建議民眾下次吃雞腿時，不妨細分左右腿，親自針對口感，比較看看。
中國調降關稅 特斯拉火速降價、第4季可望連2季獲利
Model 3第三季交貨量爆衝83％後將進一步升高，如今中國降關稅刺激特斯拉降價，特斯拉第四季可望連續2季獲利的機率大增。（圖片來源／flickr）
北京降低美國汽車關稅，美國電動車商特斯拉隨即在中國調降Model X型和S型的售價，特斯拉出貨料加速，台灣的特斯拉概念股進補，周一多半上漲。
和大（1536）股價小漲至124元，從12月低點118.5元反彈5％，聯貿（3665）雖小跌至204元，但相比10月12日的波段低點124元已經強彈64.5％。江申（1525）小漲至57.7元。
Model 3周產量已達7000輛
和大前三季獲利創同期新高，2019年可望恢復增長的貿聯從10月低點強彈，拜兩大利多因素所賜，首先，特斯拉Model 3突破生產瓶頸，目前日產量可以達到1000台，周產量已達7,000輛以上，第3季Model 3產量暴增至53239台，季比狂增83％。
Model 3產量暴衝，帶動特斯拉第3季首度出現單季盈利的榮景，第四季Model 3產量可望更上層樓，特斯拉第四季有望再度獲利，特斯拉股價跟著衝高，14日收365.71美元，逼近歷史高峰379.57美元。
北京將美國製汽車關稅從40％大砍至15％
第二個利多為北京14日宣布，從2019年1月1日到3月31日，將美國製造的汽車和輕型卡車的進口關稅從40％調降至15％，這使美國出口汽車產品的關稅與其他世界貿易組織（WTO）成員國一致。
中國對進口汽車徵收的關稅原本為25％，這是自中國加入WTO以來的一項政策。但是，從今年7月1日，除了美國以外，中國對WTO其他成員國的稅率都降至15％。
但是，中國12月14日宣布將美國汽車關稅大砍25％，此舉被視為中國為避免貿易爭端升級，而做出的讓步。受此影響，美國特斯拉和德國寶馬隨即調降在中國銷售的美國製造高檔車的售價。據中國媒體報導，在翁國，特斯拉調降電動車售價5～11％，寶馬高檔車降價幅度為4％。
特斯拉在中國的主力電動轎車降價5％
特斯拉宣布將主力電動轎車「Model S」親民版售價調降5％，一部分車款調降11％。寶馬15日宣佈，調降從美國進口的多功能運動車「X5」等的售價。
由於中美貿易戰升級，中國在7月6日將美國製造的汽車的關稅提高到了40％，以報復美國對500億美元中國進口產品加徵關稅。
當時，特斯拉在中國售價被迫調高2成，導致10月的中國銷量較去年同月暴跌7成，11月下降12％～26％。
寶馬今年1～11月在中國銷量也遜色，只有較去年同期溫和增長6％，低於豐田的高檔車品牌「Lexus」和德國戴姆勒賓士的兩位數成長率，寶馬因此希望通過提早降價來提振客戶買氣。
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