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海豚直升機也來軋一角 金門岸海聯合演練超逼真
兩岸小三通往來頻繁，為加強海難事件發生時的緊急應變及有效整合金門地區所有救援能量，海巡署金馬澎分署第九岸巡隊在今天下午特別舉行「岸、海聯合救生救難演練」，此次還特別邀請空勤總隊「海豚直升機」前來，動員的船艇與人員眾多，整個演習過程相當逼真。 這次的盛大岸、海、空聯合演練於今天下午2點半在金湖鎮復國墩漁港舉行，狀況包括有「港區遊客落海救生」、「外海船筏失火救生救難」、「落海溺者水下搜救」及「海上直升機吊掛救生」等，整個演練場面生動逼真，在分秒必爭的危急狀況下，救難人員利用各項救援裝備，發揮團隊合作精神，迅速完成各項救援任務。. } }); } 第九岸巡隊長吳建冠表示，有鑑於金門地區作業漁船及自用小船、小三通客、貨船於附近海域活動頻繁，加上夏季來臨，遊客時常到海邊遊憩活動，面對潮汐海流及地形多變的岸際地區，容易肇生危險，為了加強海難事件發生即時應處，第九岸巡隊特別針對轄區特性，並會同友軍單位進行救難演練。 吳建冠說，為強化海空立體搜救默契，此次特別加入「吊掛救援演練」課目，參演人員共有47人，演練共動員空勤總隊海豚直升機1架、艦隊分署第九海巡隊100噸巡防艇1艘、兩棲偵察營成功艇2艘、金門縣消防局IRB救生艇1艘、第九岸巡隊多功能巡緝艇2艘。 值得一提的是，此次也邀請民眾及不少學開箱炫耀文網拍熱門產品生到場參與，逼真的演習過程，讓現場不時聽到驚呼連連，另外演習現場還安排有豐富的裝備展示與解說，讓不少到場參觀的貴賓與學子都相當好奇，頻頻詢問與探究，成為會場上的另一焦點。海巡署金馬澎分署第九岸巡隊今天下午特別舉行「岸、海聯合救生救難演練」，海岸巡弟兄都加入實兵演練。記者蔡家蓁／攝影 分享 facebook 金門今天舉辦岸、海、空聯合演練，其中海上直升機吊掛救生頗受矚目，整個演練場面逼真。記者蔡家蓁／攝影 分享 facebook 這場盛大岸、海、空聯合演練在金湖鎮復國墩漁港舉行，當中的外海船筏失火救生救難狀況劇，相當逼真。記者蔡家蓁／攝影 分享 facebook
納智捷的勝利方程式
工商時報【陳信榮╱新聞分析】
發展自主品牌汽車事業，過往單打獨鬥、埋頭苦幹的做法，已趕不上今日汽車市場快速變化的腳步，裕隆集團發展納智捷汽車，透過「市場化」的新思維，發展模組化的共用平台、共用引擎（動力系統），縮短新車產品開發時程，並拓展供應其他品牌車廠的商機，擴大成本攤提的分母，提高成功的機率。
為應付快速變化的消費潮流，近年來，國際各大汽車廠陸續透過發展模組化平台，或與其他同業共用引擎，以降低成本、加速新產品開發，像是福斯汽車集團的MQB平台、豐田汽車的TNGA底盤，為全球車業兩大巨人，帶來提升新世代車款競爭力的效益。
納智捷身為後發品牌，想在競爭激烈的車市生存，更須加速推進共用平台與共用引擎的開發，尤其是全新的M平台、ME引擎，將是2020年以後的納智捷新車開發的重要基礎，未來裕隆可以透過更靈活的排列組合，更快變化出更適合市場、更能滿足消費者需求的新車，一勞永逸地解決過往新車開發速度太慢的短處。
除了供應納智捷自身的需求，裕隆更可以轉換角色，成為共用底盤、共用引擎（動力系統）的供應商，以「市場化」的思維，開拓銷售給大陸或其他國家自有品牌車廠的商機。
隨節能減碳的環保趨勢，各國持續加嚴新車廢氣排放與油耗標準，同時鼓勵發展新能源車，許多自主品牌或獨立車廠無力負擔高額的新車開發成本，裕隆集團透過發展共用化的汽車平台（底盤）、動力系統（包括渦輪增壓缸內直噴汽油引擎、插電式油電複合動力、純電動等），可以為這些客戶提供解決方案，甚至量身打造適合新車型；將相關系統賣出去，一方面降低客戶車廠負擔，對裕隆而言，還能增加收益、擴大研發投資攤提來源。
過往汽車業單打獨鬥的思維，現今藩籬早已被打破，賓士與雷諾－日產汽車聯盟共享前驅車底盤與引擎，分別為賓士與Infiniti兩個汽車品牌，創造出A系列與Q30兩款暢銷豪華小車；裕隆發展納智捷的同時，也為斥資開發的共用平台、共用引擎，尋求其他車廠夥伴採用的商機，期待能發揮一加一大於二的成效，確保自主品牌的發展。
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